Vezető hengerfejű szállítójaként kiváltságom volt, hogy szemtanúja vagyok a motoron belüli alkatrészek bonyolult táncának. Az egyik legérdekesebb szempont az, hogy a hengerfejű mozgásban lévő rocker karok hogyan. Ez a folyamat elengedhetetlen a motor megfelelő működéséhez, és annak megértése, hogy értékes betekintést nyújthat a motor teljesítményéhez és karbantartásához.
A hengerfej és a billenőkarok alapjai
Mielőtt belemerülne, hogy a Rocker Arms hogyan továbbítja a mozgást, elengedhetetlen megérteni a hengerfejben betöltött szerepüket. A hengerfej a belső égésű motor létfontosságú része. A hengerek tetején ül, és számos kulcsfontosságú alkatrészt tartalmaz, beleértve a szívószelepeket és a kipufogószelepeket, a gyújtógyertyákat (benzinmotorokban) és a billenőkar -szerelvényt.
A billenőkarok általában acélból vagy alumíniumból készülnek, és úgy tervezték, hogy egy tengelyen vagy egy talapzaton forogjon. Ezek a vezérműtengely és a szelepek között helyezkednek el. A motor tengelye, amelyet a motor forgattyústengelye hajt, lebenyei vannak, amelyek a hinta karjának egyik végéhez nyomják, amikor forog. Ezt a mozgást ezután a billenőkar másik végére továbbítják, amely viszont kinyitja vagy bezárja a szelepeket.
A mozgásátvitel folyamata
A mozgásátadási folyamat a vezérműtengely forgásával kezdődik. Amint a vezérműtengely forog, a vezérműtengely lebenyei érintkeznek a billenőkar követőjével (a billenő kar vége, amely kölcsönhatásba lép a vezérműtengelygel). Amikor egy lebeny a követőhöz tolja, akkor a billenő karja körül forog a fulcrum körül (az a pont, ahol támogatják).
Ez a forgó művelet azt eredményezi, hogy a billenőkar másik vége az ellenkező irányba mozog. A szelepszárhoz csatlakoztatott hintaszák vége lefelé nyomja a szelep szárát, legyőzve a szeleprugó feszültségét és kinyitva a szelepet. Ez lehetővé teszi a levegő-üzemanyag-keverék bevitelét (a szívószelep esetében), vagy az égett gázok kipufogógázának (kipufogószelep esetén).
Miután a vezérműtengely lebenye elforgat a billenőkar követőjén, a szeleprugó feszültsége visszahúzza a szelep szárát, bezárva a szelepet. A rocker kar visszatér az eredeti helyzetébe, készen áll a következő ciklusra.
A billenőkar -tervek típusai
Számos típusú billenő kar -terv létezik, mindegyiknek megvan a saját előnye és alkalmazása.
1
A nem hidraulikus hintaszámok, más néven szilárd rocker karok, a legegyszerűbb kialakítás. Rögzített hosszúságúak, és periodikus beállítást igényelnek a kopás és a termikus tágulás kompenzálásához. Ezeket a hintaszámokat általában a régebbi motorokban találják meg, és néhány nagy teljesítményű alkalmazást, ahol a pontos szelep időzítése kritikus.
2. Hidraulikus rocker karok
A hidraulikus rocker karok hidraulikus emelőt használnak a kopás és a termikus tágulás automatikus beállításához. A hidraulikus emelő egy kis dugattyút és egy tartályt tartalmaz. A motor futásakor az olajat az emelőbe szivattyúzzák, amely állandó előterhelést tart fenn a szelepvonaton. Ez kiküszöböli a kézi beállítás szükségességét, és csökkenti a szelepvonat zaját. A hidraulikus rocker -karokat széles körben használják a modern motorokban kényelmük és megbízhatóságuk érdekében.
3. Roller Rocker Arms
A hengeres hengerkarok végén van egy hengercsapágy, amely érintkezik a vezérműtengely lebenyjével. Ez a kialakítás csökkenti a súrlódást a billenőkar és a vezérműtengely között, ami kevesebb kopást és jobb hatékonyságot eredményez. A hengeres hintaszakarokat gyakran használják a nagy teljesítményű motorokban, hogy növeljék a teljesítményt és csökkentsék a szelep -vonat feszültségét.
A megfelelő rocker kar funkció fontossága
A megfelelő rocker kar funkció elengedhetetlen a motor általános teljesítményéhez és hosszú élettartamához. Ha a rocker karok nem helyesen veszik át a mozgást, akkor számos problémához vezethet.
1. Szelep időzítési problémái
A helytelen mozgásátvitel miatt a szelepek rossz időben kinyílnak és bezáródhatnak, megzavarva a motor égési ciklusát. Ez csökkent energiát, rossz üzemanyag -fogyasztást és megnövekedett kibocsátást eredményezhet.
2. Szelep kopás
A szelepekre a hibás hintaszámok miatti túlzott vagy egyenetlen nyomás a szelep szárán és üléseknél korai kopást okozhat. Ez a szelepszivárgáshoz vezethet, ami tovább rontja a motor teljesítményét, és végül a motor meghibásodását okozhatja.
3. Zaj és rezgés
A hibásan működő billenőkarok hangos ketyegő vagy megérintési zajokat okozhatnak, amelyek nemcsak bosszantóak, hanem a szelepvonaton belüli lehetséges problémákat is jelezhetnek. Túlzott rezgés is előfordulhat, ami idővel károsíthatja a motor alkatrészeit.
A hengerfejű kínálatunk
Hengerfejű szállítójaként a magas színvonalú hengerfejek széles skáláját kínáljuk, amelyek célja az optimális rocker kar teljesítményének biztosítása. Termékeink között szerepel aAZ1096040028 hengerfej szerelvény, amelyet úgy terveztek, hogy pontos mozgásátadást és megbízható működést biztosítson.
Megvan a1005544823 hengerfej -szerelvény Shacman, Euro - 5, WP13, amelyet kifejezetten az euró -5 kibocsátási szabványokkal rendelkező Shacman teherautók számára terveztek. Ezt a hengerfejet úgy építették fel, hogy ellenálljon a nehéz szolgálatnak, és kiváló tartósságot kínál.
Egy másik népszerű termék aHOWO 612600040282 hengerfej, amely kompatibilis a Howo teherautókkal. Fejlett tervezési és gyártási technikákat kínál a sima és hatékony mozgásátvitel biztosítása érdekében.
Következtetés
A hengerfejű hengerkarok döntő szerepet játszanak a vezérműtengelyről a szelepekbe történő mozgás átadásában. Ennek a folyamatnak a megértése, hogy ez a folyamat hogyan működik, elengedhetetlen a motorok rajongói, mechanika és az autóiparban részt vevő személyek számára. Cégünkben elkötelezettek vagyunk azért, hogy magas színvonalú hengerfejeket biztosítsunk, amelyek biztosítják a megfelelő rocker kar működését és az optimális motor teljesítményét.
Ha megbízható hengerfejű piacon van, vagy bármilyen kérdése van termékeinkkel kapcsolatban, akkor javasoljuk, hogy vegye fel velünk a kapcsolatot beszerzés és további megbeszélések céljából. Bízunk benne, hogy kiszolgálja az Ön igényeit, és segítsen a motorok zökkenőmentes futtatásában.
Referenciák
- John B. Heywood "belső égésű motor alapjai"
- "Autóvállalati technológia: A rendszerek megközelítése", Thomas D. Gillespie