Vezető vezérműtengely -beszállítóként gyakran kérdeznek tőlem a vezérműtengely gyártásának bonyolult folyamatát. Ebben a blogban végigvezeti Önt a vezérműtengely elkészítésének teljes útján, a nyersanyagoktól a késztermékig.
Nyersanyagválasztás
A vezérműtengely gyártásának első lépése a megfelelő alapanyag kiválasztása. Az anyag megválasztása a vezérműtengely konkrét követelményeitől függ, például annak alkalmazásától, terhelés-hordozó képességétől és tartósságától. A leggyakrabban használt anyagok között szerepelnek ötvözött acélok, öntött vasalók és néha még alumíniumötvözetek is speciális alkalmazásokhoz.
Az ötvözött acélok népszerűek nagy szilárdságuk, szilárdságuk és kopásállóságuk miatt. Hőkezelhetők a kívánt keménység és mechanikai tulajdonságok elérése érdekében. Az öntött vasalók viszont ismertek jó csillapítási képességükről, és gyakran alkalmazzák azokat az alkalmazásokban, ahol a zajcsökkentés fontos. Az alumíniumötvözetek könnyűek, amelyek hasznosak lehetnek a motor teljes súlyának csökkentésében, de lehet, hogy nem olyan erősek, mint az acél vagy az öntöttvas.
Miután az anyagot kiválasztották, általában rudak vagy tuskák formájában vásárolják meg. Ezeket a nyersanyagokat ezután megvizsgálják a minőségi és a dimenziós pontosság szempontjából, mielőtt azokat a megmunkálási folyamatba küldik.
A vezérműtengely megmunkálása
A megmunkálási folyamat az, ahol a nyersanyagot a vezérműtengely alap alakúvá alakítják. Ez több lépést foglal magában, amelyek mindegyike pontosságot és szakértelmet igényel.
Fordulás
Az első megmunkálási művelet általában fordul. A nyers rudat vagy a tuskát egy esztergara szereljük, és a külső átmérőjét a megadott méretre megmunkálják. Ez a folyamat elősegíti a felületi szabálytalanságok eltávolítását, és biztosítja, hogy a vezérműtengely sima és egyenletes külső felület legyen. Fordulás közben a vezérműtengely szintén középpontjában áll, és szembe kell néznie a következő megmunkálási műveletek előkészítésére.
Őrlés
Fordulás után a bütykös lebenyeket és a folyóiratokat őrlik. A marás olyan folyamat, amely egy forgó vágót használ az anyag eltávolításához a munkadarabról. A speciális marógépeket a bütykös lebenyek komplex alakjainak létrehozására használják, amelyek célja a motor szelepeinek nyílásának és bezárásának vezérlése. A bütykös lebenyek alakja kritikus, mivel meghatározza a szelep emelését, időtartamát és időzítését, ami viszont befolyásolja a motor teljesítményét.
Őrlés
Miután a bütykös lebenyeket és a folyóiratait őrlik, a vezérműtengely csiszolási folyamaton megy keresztül. Az őrlés egy befejező művelet, amely csiszolókereket használ, hogy eltávolítson egy kis mennyiségű anyagot a vezérműtengely felületéről. Ez a folyamat elősegíti a szükséges felületi felület és a méret pontosságának elérését. A bütykös lebenyeket nagy pontosságig őrzik, hogy biztosítsák a sima szelep működését és minimalizálják a kopást.
Hőkezelés
A hőkezelés fontos lépés a vezérműtengely gyártásában, mivel elősegíti az anyag mechanikai tulajdonságainak javítását. A megmunkálás után a vezérműtengelyt egy meghatározott hőmérsékletre melegítik, majd ellenőrzött sebességgel lehűtik. Ez a folyamat megkeményítheti az anyagot, növelheti az erejét és javíthatja a kopásállóságát.
Számos típusú hőkezelési folyamatot lehet használni, az anyagtól és a vezérműtengely kívánt tulajdonságaitól függően. Néhány általános hőkezelési folyamat közé tartozik a kioltás, a edzés és az indukció megkeményedése. Az oltás magában foglalja a vezérműtengely magas hőmérsékletre történő melegítését, majd gyorsan lehűti azt egy kioltó közegben, például olajban vagy vízben. Ez a folyamat megkeményíti az anyagot, de törékenyé is teheti. Ezután edzést használnak a belső feszültségek enyhítésére és az anyag törékenységének csökkentésére. Az indukciós edzés egy lokalizált hőkezelési folyamat, amely elektromos áramot használ a vezérműtengely felületének melegítésére, amelyet a gyors hűtés követ. Ez a folyamat szelektíven megkeményítheti a bütykös lebenyeket és a folyóiratokat, miközben a vezérműtengely többi részét viszonylag puha és gömbölyű.
Felszíni bevonat
A vezérműtengely kopásállóságának és teljesítményének további javítása érdekében felületi bevonat alkalmazható. Számos típusú felszíni bevonatot lehet használni, beleértve a nitridát, a krómozott bevonatot és a gyémántszerű szén (DLC) bevonatot.
A nitriding egy olyan folyamat, amely magában foglalja a nitrogén diffundálását a vezérműtengely felületébe, hogy kemény nitridréteget képezzen. Ez a réteg jelentősen javíthatja a vezérműtengely kopási ellenállását és korrózióállóságát. A krómozott bevonat egy másik népszerű felszíni bevonat, amely kemény, sima felületet biztosít, amely csökkentheti a súrlódást és a kopást. A DLC bevonat egy viszonylag új technológia, amely vékonyréteg gyémántszerű szénréteggel rendelkezik, hogy kiváló kopásállóságot és alacsony súrlódást biztosítson.
Ellenőrzés és tesztelés
Mielőtt a vezérműtengely készen áll az ügyfélnek történő kiszállításra, ellenőrzések és tesztek sorozatán megy keresztül annak biztosítása érdekében, hogy megfeleljen a szükséges előírásoknak. Ezek az ellenőrzések és tesztek magukban foglalják a dimenziós ellenőrzést, a keménységvizsgálatot, a felületi befejezés ellenőrzését és a funkcionális teszteket.
A dimenziós ellenőrzést annak ellenőrzésére használják, hogy a vezérműtengelynek megfelelő méretei és toleranciái vannak -e. Ezt általában precíziós mérőeszközök, például mikrométerek, féknyereg és koordináta mérőgépek (CMM) felhasználásával végzik. Keménységi tesztelést használnak annak biztosítása érdekében, hogy a vezérműtengely a keresztmetszetben a szükséges keménységgel rendelkezik. Ezt általában keménységi teszterrel, például egy Rockwell vagy Brinell keménység -teszterrel végzik. A felületi kivitel ellenőrzését annak biztosítása érdekében használják, hogy a vezérműtengely a szükséges felületi érdességgel és kivitelben legyen. Ez megtehető egy felszíni profilométer segítségével.
A funkcionális tesztelést annak ellenőrzésére használják, hogy a vezérműtengely megfelelően működik -e, és megfelel -e a motor teljesítményigényének. Ez magában foglalhatja a vezérműtengely tesztpadon vagy egy tényleges motorban történő tesztelését. A funkcionális tesztelés során a szelep emelését, időtartamát és időzítését mérik annak biztosítása érdekében, hogy azok a megadott határokon belül vannak -e.
A vezérműtengely termékeink
Cégünkben számos vezérműtengelyt kínálunk különféle alkalmazásokhoz. Néhány népszerű termékünk a61540050004 vezérműtengely HOWO EURO2/3 SHACMAN WP10, aL6000000-PJTL / 1006016-36D vezérműtengely, és aVG1500050096 vezérműtengely HOWO EURO-2 / SHACMAN WP10 61560050096 / VG1500050096 / VG1500050097- Ezeket a vezérműtengelyeket a legújabb technológia és a legmagasabb minőségű anyagok felhasználásával gyártják a megbízható teljesítmény és a hosszú élettartam biztosítása érdekében.
Vegye fel velünk a kapcsolatot a vásárlás céljából
Ha érdekli a vezérműtengelyek vásárlása a motor számára, örömmel segítünk Önnek. Szakértői csoportunk segíthet kiválasztani a megfelelő vezérműtengelyt az Ön alkalmazásához, és részletes műszaki információkat és támogatást nyújt Önnek. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot további információkért vagy megvitathatja a beszerzési követelményeket.
Referenciák
- "Gyártásmérnök és technológia", S. Kalpakjian és Sr Schmid
- David Crolla "autómotor -tervezése"
- "Anyagtudomány és mérnöki munka: Bevezetés": William D. Callister Jr. és David G. Rethwisch