Dedikált hengerfejű beszállítóként kiváltságom volt, hogy szorosan együttműködjek a különféle hengerfejekkel, beleértve az egyetlen - felső - CAM (SOHC) és a kettős - felső - CAM (DOHC) mintákat. Ez a két konfiguráció sok motor középpontjában áll, mindegyik különálló tulajdonságokat kínál, amelyek jelentősen befolyásolhatják a motor teljesítményét. Ebben a blogban belemerülem a SOHC és a DOHC hengerfejek közötti különbségekbe, amelyek megvilágítják egyedi tulajdonságaikat, előnyeiket és alkalmazásaikat.
1. Alapszerkezet
A SOHC és a DOHC hengerfejek közötti legalapvetőbb különbség a vezérműtengely -elrendezésben rejlik.
Egy SOHC hengerfejű egy vezérműtengely található a hengerek felett. Ez a vezérműtengely felelős mind a szívó, mind a kipufogószelepek üzemeltetéséért. A vezérműtengely elforgat és lebenyeket használ a szelep emelőjein, amelyek viszont kinyitják a szelepeket. Ennek a kialakításnak az egyszerűsége kevesebb mozgó alkatrészt jelent, ami egyértelműbb és költséghatékonyabb gyártási folyamatot eredményezhet.
Másrészt a DOHC hengerfejnek két vezérműtengelye van. Az egyik vezérműtengely a szívószelepek üzemeltetésére szolgál, a másik pedig a kipufogószelepeket szabályozza. Ez a különálló vezérlés lehetővé teszi a szelep pontosabb időzítését és emelését, mivel minden szelepkészlet függetlenül optimalizálható.
2. Szelep -szabályozás és időzítés
A szelepvezérlés és az időzítés a motor teljesítményének kritikus szempontjai, és itt a SOHC és a DOHC közötti különbségek meglehetősen nyilvánvalóak.
Egy SOHC motorban az egy vezérműtengelynek mind a szívószelepeket, mind a kipufogószelepeket kell kezelnie. Ez néha kompromisszumokat eredményezhet a szelep időzítésében. Például, ha a motort alacsony végső nyomatékra optimalizálják, akkor a magas sebességű teljesítményű szelep időzítése szenvedhet. A vezérműtengely -lebenyeket úgy tervezték, hogy egyensúlyt teremtsenek a bevitel és a kipufogógáz követelményei között, amely nem mindig a leghatékonyabb megoldás az összes vezetési körülményhez.
Egy DOHC motorban a különféle vezérműtengelyek a szívó- és kipufogószelepek számára nagyobb rugalmasságot tesznek lehetővé a szelep időzítésében. A mérnökök megtervezhetik a bütykös profilokat, hogy a motor fordulatszámától és terheléstől függően a szívó- és kipufogószelepek kinyitásához és bezárásához a legoptimálisabb időpontokban nyíljanak és bezárják. Ez jobb légzést eredményez a motor számára, ami jobb teljesítményt eredményezhet, különösen a magas fordulatszámnál. Például a nagy sebességű üzemeltetés során a szívószelepeket hosszabb ideig nyitva lehet nyitva tartani, hogy több levegő -üzemanyag -keveréket biztosítson a hengerekbe, míg a kipufogószelepek korábban kinyithatók, hogy a kipufogógázok hatékonyabban kiszorítsák.
3. Teljesítményjellemzők
A szelepvezérlés és az időzítés különbségei a SOHC és a DOHC motorok megkülönböztetett teljesítményjellemzőit eredményezik.
A SOHC motorok általában ismertek a jó alacsonyabb nyomatékukról. A kialakítás egyszerűsége azt jelenti, hogy a motor simán működhet alacsonyabb fordulatszámon, elegendő energiát biztosítva a mindennapi vezetéshez, például a városi ingázáshoz. A mozgó alkatrészek alacsonyabb száma szintén csökkenti a súrlódást, ami bizonyos esetekben hozzájárulhat a jobb üzemanyag -hatékonysághoz. A magas teljesítményű alkalmazásokról azonban a SOHC motorok küzdenek a DOHC motorokkal való lépést.
A DOHC motorok viszont kiváló teljesítményű forgatókönyvekben vannak kitűnőek. A szelep időzítésének optimalizálásának képessége a szívószelepek és a kipufogószelepek számára lehetővé teszi a hatékonyabb égési folyamatot a magas fordulatszámon. Ennek eredményeként megnövekedett az energia és a nyomaték nagyobb sebességgel, így a DOHC motorok népszerű választássá válnak a sportautók és a nagy teljesítményű járművek számára. Ezenkívül a DOHC motorok gyakran támogathatják a magasabb kompressziós arányokat, ami tovább javítja a teljesítményüket.
4. A gyártás bonyolultsága és költségei
A gyártási bonyolultság és a költségek fontos szempontok mind a motorgyártók, mind a fogyasztók számára.
A SOHC hengerfejek általában kevésbé összetettek a gyártáshoz. Csak egy vezérműtengely és egy viszonylag egyszerű szelepvonattal a gyártási folyamat egyértelműbb. Ez az egyszerűség gyakran alacsonyabb gyártási költségeket eredményez, ami a SOHC motorjait megfizethetőbbé teheti a tömeges járművek számára. A csökkentett alkatrészek száma szintén alacsonyabb karbantartási költségeket jelent, mivel kevesebb olyan alkatrész van, amely elhasználódhat vagy hibás.
A DOHC hengerfejek azonban összetettebbek a gyártáshoz. A második vezérműtengely és a kapcsolódó alkatrészek hozzáadása pontosabb megmunkálást és összeszerelést igényel. Ez a bonyolultság magasabb gyártási költségekhez vezet, amelyek tükröződhetnek a DOHC motorokkal felszerelt járművek árában. A karbantartási költségek is magasabbak lehetnek, mivel a motor élettartama alatt lehet több olyan rész, amelyet kiszolgálni vagy cserélni kell.
5. Alkalmazások
A teljesítmény, a költségek és a gyártási bonyolultság különbségei a SOHC és a DOHC hengerfejeket különböző alkalmazásokhoz alkalmasak.
A SOHC motorokat általában gazdasági autókban, teherautókban és SUV -kben találják meg. Jó, alacsony, végső nyomatékuk és alacsonyabb költségeik ideális választást tesznek azok számára, amelyek prioritást élveznek az üzemanyag -hatékonyság és a megfizethetőség szempontjából. Például sok kompakt autó és könnyű teherautó a SOHC motorokat használja az egyensúly biztosítása érdekében az energia és a költség között. Ha megbízható és költség -hatékony hengerfejet keres az ilyen alkalmazásokhoz, akkor érdekelhet a612630040001 hengerfej WP12-
A DOHC motorokat általában magas teljesítményű autókban, luxusautókban és néhány magas végű motorkerékpárban használják. Az a képességük, hogy nagy teljesítményt és nyomatékot szállítsanak a magas fordulatszámon, jóval megfelelnek azoknak a járműveknek, amelyek kivételes teljesítményt igényelnek. Nehéz tehergépjárműveknél, amelyek igényesebb teljesítményigényekkel rendelkeznek, a mi1005544823 hengerfej -szerelvény Shacman, Euro - 5, WP13vagyHOWO 612600040282 hengerfejKiváló választás lehet.
Következtetés
Összegezve, a SOHC és a DOHC hengerfejeknek mindegyikének megvan a saját egyedi erőssége és gyengesége. A SOHC hengerfejek egyszerűséget, költség -hatékonyságot és jó alacsonyabb nyomatékot kínálnak, így a mindennapi járművek széles skálájára alkalmassá teszik őket. A DOHC hengerfejek viszont kiváló teljesítményt nyújtanak a magas RPMS -en, független szelepvezérlésüknek és pontosabb szelep időzítésének köszönhetően, de magasabb gyártási és karbantartási költségekkel járnak.
Hengerfej -szállítójaként megértem a megfelelő hengerfej kiválasztásának fontosságát az Ön egyedi igényeihez. Függetlenül attól, hogy autógyártó vagy, hogy költség -hatékony megoldást keres a tömeges járművek számára - vagy egy nagy teljesítményű hengerfejet kereső teljesítmény -rajongó, a szakértelem és a termékek megfelelnek az Ön igényeinek. Ha érdekli a hengerfej -igények további további megvitatása, vagy szeretné felfedezni a termékcsaládunkat, arra buzdítom Önt, hogy keresse meg a kapcsolatot. Szakértői csapatunk készen áll arra, hogy segítsen Önnek a legjobb választáshoz az alkalmazásához.
Referenciák
- Heywood, JB (1988). Belső égésű motor alapjai. McGraw - Hill.
- Taylor, CF (1966). A belső égésű motor az elméletben és a gyakorlatban. MIT Press.