Hé! Fékdobos szállítójaként első kézből láttam, hogy a fékdobok és az anti -záró fékrendszer (ABS) közötti kölcsönhatása milyen döntő jelentőségű. Tehát merüljünk bele, hogy ez a két alkatrész hogyan működik együtt, hogy biztonságban maradjon az úton.
Először beszéljünk egy kicsit arról, hogy mi a fékdob és az ABS. A fékdob egy kör alakú fém alkatrész, amelyet a kerékagyhoz rögzítenek. Amikor megnyomja a fékpedált, a fékpofőt a dobprés belsejében a dob belső felületével szemben, súrlódást teremtve. Ez a súrlódás lelassítja a kerék és végül a jármű forgását. Másrészt az ABS egy fejlett biztonsági funkció, amely megakadályozza, hogy a kerekek a kemény fékezés során rögzüljenek. Amikor egy kerék reteszelődik, az ABS gyorsan modulálja a féknyomást, lehetővé téve a kerek számára, hogy tovább forogjon és tartsa fenn az utat.
Szóval, hogyan lépnek kapcsolatba? Nos, az egész az érzékelőkkel kezdődik. Az ABS kerék -sebességérzékelőket használ annak ellenőrzésére, hogy az egyes kerék milyen gyorsan fordul. Ezek az érzékelők ezt az információt az ABS vezérlő modulnak küldik. Amikor keményen eltalálja a fékeket, a vezérlőmodul elemzi az érzékelők adatait. Ha észleli, hogy egy kerék bezáródik, akkor cselekszik.
Most itt van, ahol a fék dobja bejön. A fékdob biztosítja a felületet a fékcipő számára Amikor az ABS beindul, beállítja a dob cipőjére gyakorolt nyomást a dob belsejében. Például, ha egy adott kerék kerek -sebességérzékelője észleli, hogy túl gyorsan lelassul (jelzi a küszöbön álló zárat - felfelé), az ABS vezérlőmodul csökkenti a hidraulikus nyomást az adott kerékhez társított fékhengerre. Ez csökkenti azt az erőt, amellyel a fékcipő nyomja a fékdobot, lehetővé téve a kereket, hogy folyamatosan forogjon.
Vegyünk egy praktikusabb példát. Képzelje el, hogy nedves úton halad, és hirtelen vészhelyzetbe kell állnia. ABS nélkül, ha a fékekre csapsz, a kerekek bezáródhatnak. Amikor egy kerék rögzít, az út felületén csúszik, és elveszíti a kormányzás irányítását. De az ABS esetén a rendszer érzékeli a potenciális zárat - felfelé az egyes kerék fékdobjába. Ezután elkezdi gyorsan pulzálni a féknyomást. Ez a pulzáló művelet lehetővé teszi a dobban lévő fékcipő számára, hogy időnként felszabaduljon és nyomást gyakoroljon. Ennek eredményeként a kerék nem záródik be, és fékezés közben továbbra is irányíthatja a járművet.
A fékdob kialakítása szintén szerepet játszik ebben az interakcióban. Egy jól megtervezett fékdob következetes felület sima és vastagsága van. Ez biztosítja, hogy a fékcipők egyenletes kapcsolatba lépjenek a dobtal, ami elengedhetetlen az ABS megfelelő működéséhez. Ha a dob egyenetlen kopása vagy megsemmisítése van, a fékcipő nem fogja egyenletesen nyomni a nyomást. Ez az ABS hibát okozhat, mivel a kerék - sebességérzékelők észlelhetik a következetlen kerék viselkedését, amely valójában nem a közelgő zár miatt.
Most szeretném megemlíteni az általunk kínált fékdobokat. Megvan aDZ9112340006 Hátsó fék dob F2000 D420 H285 H193, amely magas színvonalú lehetőség az adott járműmodellek számára. Úgy tervezték, hogy sima és következetes fékezési felületet biztosítson, amely kiválóan alkalmas az ABS -vel összhangban. Egy másik aHátsó fék dob HOWO A7 9231342006 / AZ9118340006 / WG9231342006- Ezt a dobot úgy építették fel, hogy ellenálljon a nehéz szolgálatnak, és úgy tervezték, hogy hatékonyan dolgozzon a Howo A7 teherautók ABS rendszerével. És nekünk is megvan a81.50110.0144 Hátsó fék dob shacman f3000, amelyet a SHACMAN F3000 járművekhez igazítanak, biztosítva az optimális interakciót az ABS -vel.
A karbantartás kulcsfontosságú a fékdobok és az ABS közötti megfelelő kölcsönhatás biztosításához is. Az idő múlásával a fékdobok elhasználódhatnak. A dob belső felülete vékony lehet vagy kopott. Amikor ez megtörténik, fontos a dob cseréje. Ha nem, akkor a fékcipő nem lép fel megfelelő érintkezéssel a dobmal, és az ABS előfordulhat, hogy az ABS nem képes megfelelően működni. Rendszeresen ellenőriznie kell a fékfolyadék szintjét és a fékvezetékek állapotát. Bármely szivárgás vagy alacsony folyadékszint befolyásolhatja azt a hidraulikus nyomást, amelyet az ABS használ a fékek modulálására.
Ezenkívül a fékezés során előállított hő hatással lehet mind a fékdobra, mind az ABS -re. Ha keményen fékezi, sok hőt termelnek a fékdobban. A túlzott hő a dob kibővítését okozhatja. Ha a dob túl sokat bővül, akkor ez befolyásolhatja a fékcipő és a dob közötti illeszkedést. Ez következetlen fékezési teljesítményhez vezethet, és az ABS keményebben dolgozik az irányítás fenntartása érdekében. Ezért gyakran olyan anyagokból készülnek, amelyek ellenállnak a magas hőmérsékleteknek.
Egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni, a különböző fékdobmodellek és az ABS rendszerek közötti kompatibilitás. Nem minden fékddob egyenlő, és lehet, hogy nem működnek jól minden ABS beállítással. Például egyes járművek fejlettebb ABS rendszerekkel rendelkeznek, amelyekhez meghatározott típusú fékdobot igényelnek, pontos dimenziókkal és anyagtulajdonságokkal. A fékdob kiválasztásakor elengedhetetlen annak biztosítása, hogy kompatibilis -e a jármű ABS -jével.
Összefoglalva: a fék dobok és az ABS közötti kölcsönhatás összetett, de létfontosságú folyamat. A fékdob biztosítja a fékfelületet, míg az ABS biztosítja, hogy a kerekek ne zárjanak be. Együtt javítják a jármű biztonságát és teljesítményét. Ha a magas színvonalú fékdobok piacán tartózkodik, amelyeket úgy terveztek, hogy zökkenőmentesen működjenek az ABS -szel, akkor itt vagyunk. Akár egy adott járműmodellhez van szüksége csere dobra, vagy a fékrendszer frissítésére törekszik, széles választékunk van.
Ha érdekli, hogy többet megtudjon a fékdobokról, vagy bármilyen kérdése van az ABS rendszerekkel való kompatibilitással kapcsolatban, nyugodtan lépjen fel. Mindig örömmel segítünk Önnek abban, hogy megtalálja az Ön igényeinek megfelelő terméket. Indítson el beszélgetést velünk, és vegyük be a legjobb fékdobos megoldást a járműhöz.
Referenciák
- "Az autóipari fékrendszerek kézikönyve"
- "A modern autóipari technológia"